成立不到三年，賀云波的電動汽車用高效節(jié)能電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)及高端自動化裝備產(chǎn)業(yè)化項目就在國內(nèi)智能制造領(lǐng)域打響了名頭。
賀云波帶領(lǐng)他的團(tuán)隊先是相繼獲得鎮(zhèn)海區(qū)海創(chuàng)項目A類及人力資源社會保障部“留學(xué)人員回國創(chuàng)業(yè)啟動支持資金”優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)項目；隨后其自主研發(fā)的輕量化高效中置電機(jī)比市場同類產(chǎn)品輕了20%，技術(shù)處國內(nèi)領(lǐng)先水平，開啟了智能時代高精度行業(yè)電機(jī)發(fā)展的序幕。
智能時代的巨大機(jī)遇
眼下，智能技術(shù)、智能產(chǎn)品、人工智能正成為各界關(guān)注的焦點。電子信息產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)行新一輪變革，一個全新的智能時代正在開啟。
“而以智能汽車、智能硬件、智能工廠等為代表的智能信息產(chǎn)業(yè)，將推動電子信息產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)關(guān)鍵跳躍，能夠為電機(jī)產(chǎn)業(yè)提供新的發(fā)展機(jī)遇、發(fā)展空間和發(fā)展動力?！?“海歸”博士賀云波說。
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，2015年全球智能汽車市場需求規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1900億元，其中自主駕駛和安全系統(tǒng)占據(jù)優(yōu)勢地位。預(yù)計到2020年，自主駕駛將翻5倍、安全系統(tǒng)將翻4倍，市場規(guī)模將達(dá)7000億元。汽車行業(yè)是非工業(yè)電機(jī)的主要買家，輕型車輛平均每輛汽車有30多個電動機(jī)。
業(yè)內(nèi)專家分析，盡管智能電子產(chǎn)業(yè)為電機(jī)帶來了許多新的發(fā)展機(jī)遇和藍(lán)海市場，比如無人機(jī)、智能家居、智能汽車、自動化生產(chǎn)設(shè)備、服務(wù)機(jī)器人等，然而這些領(lǐng)域?qū)儆诟叨耸袌觯鼈儗﹄姍C(jī)產(chǎn)品質(zhì)量和性能都提出了更高的要求。
如何研發(fā)生產(chǎn)出速度、位置、轉(zhuǎn)矩等均高性能的電機(jī)及精密機(jī)電設(shè)備，滿足智能時代的需求？帶著這樣的研究課題，2015年7月，賀云波團(tuán)隊帶著“電動汽車用高效節(jié)能電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)及高端自動化裝備產(chǎn)業(yè)化”項目，落戶寧波鎮(zhèn)海，創(chuàng)辦寧波知了智能科技有限公司，開啟一段逐夢征程。
自主研發(fā)新電機(jī)解電動車?yán)Ь?/span>
賀云波是逐夢寧波6000余名“海歸”人才中的一員。目前公司主攻新能源電動汽車驅(qū)動電機(jī)，高端自動化裝備直驅(qū)電機(jī)，高速高精度運(yùn)動平臺及驅(qū)動控制系統(tǒng)，工業(yè)自動化設(shè)備的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。
很多人知道，電機(jī)離我們的生活并不遙遠(yuǎn)，大到風(fēng)機(jī)、水泵等各種設(shè)備的驅(qū)動裝置，小到家庭常用的洗衣機(jī)、電風(fēng)扇、空調(diào)等，電機(jī)都廣泛應(yīng)用。
很少有人知道，并不引人注目的電機(jī)，卻消耗了全國超過一半的電量。高效電機(jī)是省電最有效的方式之一，推廣高效電機(jī)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、節(jié)能減排乃至霧霾治理的一件大事。
此前在新加坡半導(dǎo)體、自動化行業(yè)鉆研了10余年的賀云波深諳此道。到寧波后，搭臺、引進(jìn)行業(yè)高端人才，通過持續(xù)創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，公司創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊?wèi){借多年的直驅(qū)電機(jī)及其驅(qū)動控制技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗，目前已成功開發(fā)了電動汽車用的輪轂電機(jī)及中置電機(jī)。具備能省略大量傳動部件，讓車輛結(jié)構(gòu)更簡單，可實現(xiàn)多種復(fù)雜的驅(qū)動方式、采用多種新能源車技術(shù)等諸多優(yōu)勢。
拿中置電機(jī)為例，該電機(jī)比市場同類產(chǎn)品輕了20%。在相同的電機(jī)功率情況下，中置電機(jī)可以借助機(jī)械結(jié)構(gòu)輸出更大的扭矩，從而實現(xiàn)耗電量小，輸出扭矩大、提升整車產(chǎn)品品質(zhì)的特點。
這項技術(shù)無疑將有利于解決現(xiàn)有的電動汽車?yán)Ь?。賀云波透露，目前中置電機(jī)如果用于改進(jìn)現(xiàn)有電動汽車電機(jī)，電機(jī)節(jié)能率可大幅提升。這也意味著，在同等電池容量情況下，電動汽車的續(xù)航里程、電池使用壽命同步大幅增加，“通俗地說，電機(jī)輕，能耗自然低，節(jié)省了電池。電動汽車跑的時間自然也就久了。”
有專家表示，電機(jī)、電控、電源是電動汽車企業(yè)的三大關(guān)鍵，可以新型電動機(jī)為突破口，解決目前純電動汽車?yán)m(xù)航里程短的問題，推動我國電動汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。
賀云波團(tuán)隊的“電動汽車的小型輕量化永磁同步中置電機(jī)”已獲國家實用新型專利。2016年，公司產(chǎn)值達(dá)600余萬。第二輪融資目前正在洽談中。
從電動汽車的“新生”到國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先，賀云波的智能科技旅程走的越發(fā)躊躇滿志。
“很大程度得益于寧波市和鎮(zhèn)海區(qū)各級政府部門給予的扶持與幫助。在寧波，我真正感受到了各級政府部門的貼心服務(wù)?！辟R云波說，近階段內(nèi)，很有信心做好項目的產(chǎn)業(yè)化，在千億級別的電動汽車高效直驅(qū)電機(jī)和高端電子自動化裝備領(lǐng)域占有足夠的市場份額。
未來有個弄潮人工智能的小目標(biāo)
這不是一個終點，這只是一個起點。
在賀云波看來，為未來早早做打算和立足當(dāng)下并不矛盾。
數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國智能制造產(chǎn)值在1萬億元左右，2020年有望超過3萬億元，年復(fù)合增長率約20%。
“現(xiàn)在人人都在談人工智能。從汽車行業(yè)來說，一定有人工駕駛到自動駕駛的一個過程?！?賀云波表示，這是好事。必將有大量的低密度、低重復(fù)性的工作被取代掉。取而代之是越來越細(xì)、精密化程度越來越高的分工。
知了智能科技所致力的高效節(jié)能電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)及高端自動化裝備產(chǎn)業(yè)化正是站在這樣的高點，并把不斷滿足未來智能化的需求當(dāng)成前行目標(biāo)。
“科技最厲害的地方是它承認(rèn)自己不知道。我認(rèn)為認(rèn)知的本質(zhì)是要深化下去，看到它最核心的東西，你就會發(fā)現(xiàn)這個世界是在加速的?！辟R云波說，上一個認(rèn)知紅利是互聯(lián)網(wǎng)，下一個就是人工智能，是科技和應(yīng)用結(jié)合。過程并不科幻，就是我們身邊。
不害怕未知、不斷探究未知，這也是賀云波將公司取名“知了”的用意。
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